תמ"א 38
מטרת הפרויקט של תמ"א 38 הינו, צורך לשקם מבנים ישנים ולחזק אותם בפני רעידות אדמה. ברוב המקרים אמור היזם להוסיף גם ממדים או אזורים מוגנים, אך הדבר לא תמיד מתאפשר והפרויקט מוקפא. ברוב המבנים בארץ אין רווחיות מספקת, על מנת לפצות את הדיירים על תוספת של שכנים למבנה. בהרבה בניינים גם אין סידור חנייה אשר מאפשר פתרון לכל הדיירים ועוד תוספת של שכנים רק תכביד יותר על המצב ברחוב.
מקרים בהם תמ"א 38 עוזרת:
כאשר ישנם מבנים מסוכנים ואין לדיירים פתרונות ואמצעים לשלם את הפרויקט, יזם של תמ"א אולי יוכל לכסות את העלות. ניתן לראות פרויקטים בהם היה צורך במעלית ושיפוץ מעטפת חיצונית, כאשר היזם היה צריך לשאת בהוצאות אלו בלבד. פרויקטים של תמ"א עובדים בדרך כלל, בבניינים קטנים עם מספר דיירים מצומצם. ריבוי דיירים משמעותו או בניין גדול מאוד, מחייב פיצוי גדול מאוד או בירוקרטיה ארוכה ומשא ומתן שלא ניגמר.
מקרים בהם תמ"א 38 עלולה לפגוע:
- כאשר ישנה בעיה קיימת עם חניה מסודרת, או מחסור במקומות חניה באזור הבניין.
- דיירים בקומה האחרונה מאבדים מערך הנכס וסובלים, מנוכחות של דיירים מעל.
- קומה אחרונה הופכת להיות, סתם עוד קומה ורבים מתנגדים לכך.
- במבנים קטנים הפיצוי של מעלית אינו קוסם ביחס, לבניית עוד שתי קומות מעל למבנה הקיים.
- הסחבת של הבנייה והניירת מסביב, מתישה מאוד ואף יכולה להלחיץ יותר מביצוע עבודת שיפוצים בבית הפרטי שלנו.
- לא תמיד הפרויקט מתקדם לפי התוכניות, או שדייר עלול לעצור או לעכב את ההתקדמות מסיבות שונות.
- שכנים חדשים עלולים להפר את הסדר הקיים, כאשר גם האיכות והטיב עלול להשתנות.
בדיקת כדאיות לבניין..
רצוי להזמין כשלושה יזמים לפחות על מנת לקבל תמונת מצב, כאשר ההצעות צריכות להיות תואמות יחסית. יש לבחון את מידת הכדאיות והערך המוסף, לרווחת הדיירים הגרים כרגע בבניין. כל שינוי מביא איתו ברכה או בעיה ויש לבדוק אם כל המהלך הגדול הזה מצדיק את המעלית.
במבנים רבים אין באמת אפילו חיזוק אמיתי ופשוט בונים, יחידות חדשות על הגג עם קונסטרוקציית עמודים נפרדת. יש לבדוק היטב ואף לשכור חוות דעת מקצועית של מהנדס איכותי, אשר בודק את מצב המבנה ואת רמת התרומה של היזמים, על ידי קריאת תוכניות הפיתוח.